6月20日，祿口機(jī)場公司聯(lián)合國航、東航、南航、海航和上海航空等五家航空公司，正式開通南京飛往北京的“寧京空中快線”，以應(yīng)對即將通車的京滬高鐵對該航線市場的沖擊。
南京—北京航線是祿口機(jī)場航班最密集、客流量最大的航線，2010年南京—北京—南京航線共計(jì)運(yùn)送旅客175萬人次，占機(jī)場年旅客吞吐量的14%。京滬高鐵的開通，不容置疑將對該航線以及南京至濟(jì)南、天津等相關(guān)重疊航線造成一定影響。為積極應(yīng)對和主動適應(yīng)高鐵迅猛發(fā)展帶來市場競爭，祿口機(jī)場公司高度重視，與相關(guān)航空公司共同研究制定應(yīng)對策略，充分挖掘服務(wù)保障潛力，進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)流程，以快線航班所特有的快捷和專享、增值服務(wù)，進(jìn)一步凸顯航空運(yùn)輸?shù)母偁巸?yōu)勢。
在南京—北京航班每天17至18班的基礎(chǔ)上，從上午7:50至夜間22:20期間，“寧京空中快線”航班密度平均達(dá)到每小時(shí)一班，旅客基本上可以隨到隨走。祿口機(jī)場公司在出發(fā)大廳開辟3節(jié)值機(jī)柜臺，專門為“寧京快線”航班旅客提供值機(jī)服務(wù)。航空公司的截載時(shí)間由原來的航班起飛前30分鐘減少到20分鐘。為減少旅客等候時(shí)間，機(jī)場開辟專用安檢通道，所有飛北京的航班原則上?？恐鳂堑菣C(jī)口，旅客過完安檢至登機(jī)口不超過3分鐘。為吸引旅客乘坐快線航班，“寧京空中快線”旅客每人免費(fèi)托運(yùn)的行李重量從20公斤增加到25公斤，東航和上航等航班還可以相互簽轉(zhuǎn)。
來源：省國資委 編輯：馮媛
