新聞分析
2010年，隨著鄭西、滬寧、滬杭等高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵里程一舉躍升至世界第一。擁擠、臟亂、一票難求……百姓對(duì)鐵路的印象正在被高鐵改變。
2011年春運(yùn)前，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，大幅增開(kāi)動(dòng)車組列車，擴(kuò)大高鐵列車的覆蓋范圍，使鐵路客運(yùn)能力大幅提升，一定程度上緩解春運(yùn)“買票難”。隨著一條條高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，百姓感受到最大的好處可能就是買票不用發(fā)愁了。由于高鐵是公交化運(yùn)行，一天有十幾趟甚至幾十趟班次，火車票隨到隨買。
明亮寬敞如機(jī)場(chǎng)的新客站、動(dòng)感舒適的新動(dòng)車組、飛架空中的新型無(wú)砟軌道，乘坐火車不再是“臟亂差”的印象，而是全新的“陸地公務(wù)艙”的感受。
在新一代高速動(dòng)車組商務(wù)艙，有可坐可躺的自動(dòng)坐椅；有獨(dú)立、私密性的商務(wù)包間、會(huì)議室；每個(gè)坐椅都有獨(dú)立的電視娛樂(lè)系統(tǒng)。普通車廂內(nèi)，每個(gè)座位下面有電源插座。所有玻璃是雙層、加膜、防彈、減速處理，旅客可以舒適地欣賞窗外景色。
一段時(shí)間以來(lái)，中國(guó)高鐵一次次刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)速度紀(jì)錄，引起全世界關(guān)注。同時(shí)，中國(guó)企業(yè)“走出去”，積極參與國(guó)外鐵路特別是高鐵建設(shè)，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，與世界共享“中國(guó)高鐵速度”，贏得廣泛贊譽(yù)。
中國(guó)鐵路能夠“走出去”源自其過(guò)硬的技術(shù)，尤其是高鐵技術(shù)后來(lái)居上，成為進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的旗幟。綜合新華社
來(lái)源：重慶晨報(bào) 編輯：孫遲
