到2012年，中國(guó)將建成高速鐵路1.3萬(wàn)公里，高鐵客運(yùn)量將呈幾倍甚至幾十倍地增長(zhǎng)。這一交通運(yùn)輸形式上的革命性突破，將極大地縮短地理距離，打破傳統(tǒng)的空間概念，提高國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的統(tǒng)一性，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)硬件設(shè)施建設(shè)在下一輪全球競(jìng)爭(zhēng)中搶占優(yōu)勢(shì)地位；其長(zhǎng)遠(yuǎn)的輻射效應(yīng)將深刻影響區(qū)域規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和我國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)中的地位。
轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)是當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心任務(wù)。問(wèn)題是如何轉(zhuǎn)變、調(diào)整？目前已形成一個(gè)共識(shí)，即在未來(lái)一個(gè)時(shí)期內(nèi)，我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整應(yīng)以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為驅(qū)動(dòng)力，以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)為兩翼，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)。高鐵的大發(fā)展，將為這一進(jìn)程提供強(qiáng)有力的保障。
一國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局是由自然資源及地理?xiàng)l件、經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平、社會(huì)政治環(huán)境和交通運(yùn)輸狀況等多種因素在長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)綜合作用的結(jié)果。交通運(yùn)輸是將企業(yè)與原材料產(chǎn)地以及消費(fèi)市場(chǎng)聯(lián)系起來(lái)，以運(yùn)輸費(fèi)用換取貨物位移的必要條件。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展總是首先在運(yùn)輸資源相對(duì)豐富的區(qū)域形成經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，然后再通過(guò)各個(gè)增長(zhǎng)極之間的交互作用帶動(dòng)本地區(qū)和其他地區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。
中國(guó)高鐵將以高效便捷、安全可靠的全新運(yùn)輸方式對(duì)制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)生前所未有的影響，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過(guò)程中發(fā)揮不可替代的作用。
增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)布局靈活性
工業(yè)化是經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的重要階段，而制造業(yè)的發(fā)展又構(gòu)成工業(yè)化的主要內(nèi)容，因此，交通運(yùn)輸與制造業(yè)發(fā)展的關(guān)系無(wú)疑是交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的主要方面。尤其在一國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的初期階段，交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)制造業(yè)增長(zhǎng)起著舉足輕重的作用。
交通運(yùn)輸對(duì)于產(chǎn)業(yè)布局的影響強(qiáng)度隨產(chǎn)業(yè)的不同而變化，這主要取決于運(yùn)輸費(fèi)用在具體產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品成本中所占比例。一般而言，運(yùn)輸費(fèi)用所占比重較高的產(chǎn)品，其產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)范圍和經(jīng)濟(jì)效益將受到交通運(yùn)輸因素較強(qiáng)的約束作用，因此交通運(yùn)輸條件對(duì)這些產(chǎn)業(yè)的布局和發(fā)展至關(guān)重要。交通運(yùn)輸對(duì)制造業(yè)布局的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他產(chǎn)業(yè)，尤其是對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程中需要消耗大量原料和燃料的產(chǎn)業(yè)影響尤為顯著，如鋼鐵、基礎(chǔ)化學(xué)、建材、造紙和食品等產(chǎn)業(yè)。
高鐵運(yùn)輸技術(shù)大大提升了速度和效率，相對(duì)縮短了空間距離，突破了運(yùn)輸時(shí)效限制，使得制造業(yè)所需要的大量勞動(dòng)力需求和運(yùn)輸能力得以保證，增大了產(chǎn)業(yè)布局的靈活性。高鐵帶來(lái)的巨大效能將為區(qū)域依據(jù)自身存量資源特征，科學(xué)定位自身發(fā)展方向與格局，優(yōu)化主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)體系提供有力支撐。多數(shù)地區(qū)制造業(yè)面臨的問(wèn)題，均可借助高鐵優(yōu)勢(shì)，通過(guò)完善主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)體系、區(qū)別產(chǎn)業(yè)模式差異、挖掘潛力和優(yōu)勢(shì)等方面得以解決和消化。
