蓬萊19-3油田溢油事故回顧
8月31日是康菲石油完成封堵溢油源并清理油污的最后期限。然而，這已經(jīng)不可能。該公司昨日承認，在蓬萊19-3油田C平臺北側(cè)發(fā)現(xiàn)9處海底油污滲漏點。由于一直未得到有效遏制，此次溢油總量已經(jīng)增加至2500桶。
面對康菲石油的懈怠敷衍，上周五，國家海洋局牽頭國土資源部、環(huán)境保護部、交通運輸部、農(nóng)業(yè)部、安監(jiān)總局、國家能源局等部門組成聯(lián)合調(diào)查組，徹查事故緣由，對其影響和損失進行評估。聯(lián)合調(diào)查組成立伊始即明確要求，康菲石油必須盡快償還“舊債”并保證不出現(xiàn)新的損害。
在溢油尚未阻斷之際，公眾關心的賠償問題也難有定論。此前，有傳言稱，國家海洋局擬就渤海灣漏油事故向中海油與康菲石油發(fā)起上億元索賠。該局旋即予以否認。不過，國家海洋局北海分局已公告，向全社會公開選聘法律服務團隊，為生態(tài)索賠訴訟作準備。
康菲石油何以能如此輕慢？國家海洋局有關負責人在接受中國青年報記者采訪時稱，康菲公司將責任推諉于自然條件，借口由于地層自然裂縫溢出原油，不愿采取積極有效的措施去封堵。另外，該公司熟知我國法律法規(guī)和相關政策，知道溢油處置措施不力和瞞報事故并不會遭受像歐美國家那樣嚴重的處罰，對其經(jīng)濟利益影響有限。
事態(tài)不斷惡化
蓬萊19-3油田，位于山東半島北部的渤海中，距山東省龍口市僅48海里，屬于特大型整裝油田。該油田由中海油和美國康菲石油公司的全資子公司康菲中國石油合作開發(fā)，作業(yè)方為康菲中國，是國內(nèi)建成的最大海上油氣田。6月，該油田B、C平臺分別發(fā)生溢油事故。至今難見了局。
對于實情，康菲石油頗多偽飾。起初，面對執(zhí)法單位的問詢，該公司先是宣稱不掌握具體情況，后又以傳真形式承認，蓬萊19-34油田C平臺C20井在鉆井作業(yè)中發(fā)生小型井涌事故。不過，事故已經(jīng)得到了控制。
一個月之后，該公司又表示，溢油點之一B平臺附近偶爾有微量油花斷續(xù)滲出，滲出量每日不超過幾公升，因此偶爾造成海面少量油膜。不過，一套圍油收集裝置已安裝到位，以控制和收集這些滲油。
時至現(xiàn)在，康菲石油再次變臉，稱在蓬萊19-3油田C平臺北側(cè)15米范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)9處海底油污滲漏點。國家海洋局北海分局已經(jīng)證實這種說法。
