據(jù)悉，新產(chǎn)品將首先在烏魯木齊、沈陽(yáng)、深圳、哈爾濱、長(zhǎng)春、大連、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、海口、汕頭、廣州等12個(gè)國(guó)內(nèi)主要城市間互飛的南航直達(dá)航班上運(yùn)行，并將逐步推廣至全國(guó)各主要城市。此次推出“南航快運(yùn)”產(chǎn)品，就是運(yùn)用商務(wù)信息系統(tǒng)，針對(duì)不同機(jī)型測(cè)算出飛機(jī)腹艙的“頭等艙”載運(yùn)量，最大限度地保證買了“頭等艙”的“南航快運(yùn)”貨物裝上指定航班運(yùn)輸。據(jù)悉，每種機(jī)型的“南航快運(yùn)”貨物收運(yùn)限量是不一樣的，如波音777飛機(jī)最多承運(yùn)4000公斤，而波音737飛機(jī)是500公斤。

據(jù)介紹，“南航快運(yùn)”被定位為南航的貨運(yùn)頭等艙，將向客戶提供十大優(yōu)勢(shì)服務(wù)，除承諾指定航班運(yùn)輸外，還包括：VIP窗口，在以上12個(gè)城市的南航貨站均設(shè)專用收貨和提貨的窗口，方便客戶隨到隨辦；優(yōu)先預(yù)訂，客戶可在航班起飛前30天預(yù)訂艙位，及在起飛前72小時(shí)免費(fèi)變更以及退艙；提前交運(yùn)，客戶最長(zhǎng)可在航班起飛前72小時(shí)內(nèi)交運(yùn)貨物，并享受免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；延長(zhǎng)時(shí)限，貨物截止收運(yùn)時(shí)限為航班起飛前110分鐘，最長(zhǎng)可縮短至起飛前85分鐘；極速提貨，貨物提貨時(shí)間比普通貨物提早至少30分鐘；短信跟蹤，免費(fèi)以短信形式及時(shí)向客戶報(bào)告貨物運(yùn)輸狀態(tài)；客戶定制，針對(duì)特種貨物、高價(jià)值貨物量身定制的運(yùn)輸方案，或免費(fèi)為客戶升級(jí)獨(dú)立監(jiān)控、獨(dú)立裝艙、獨(dú)立倉(cāng)儲(chǔ)、獨(dú)立提貨、安保等個(gè)性化服務(wù)；自由變更，貨物可根據(jù)客戶要求自由變更至后續(xù)航班，或免費(fèi)辦理退運(yùn)；專線查詢，客戶可通過(guò)致電各地南航貨運(yùn)專線或“唐翼”系統(tǒng)查詢貨物信息。據(jù)介紹，從貨物收運(yùn)到提貨，“南航快運(yùn)”將貨物處理全程縮短了至少1個(gè)小時(shí)。

南航坦言，推出“南航快運(yùn)”產(chǎn)品是為了提升在急件、快件等高端運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，希望在產(chǎn)品正式運(yùn)行后的未來(lái)兩年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品貨量占比達(dá)到15%。

據(jù)了解，近年來(lái)，南航一直積極尋求貨運(yùn)轉(zhuǎn)型之路，此次推出“南航快運(yùn)”產(chǎn)品被視為推進(jìn)轉(zhuǎn)型的一項(xiàng)措施。通過(guò)運(yùn)營(yíng)“南航快運(yùn)”產(chǎn)品，南航將進(jìn)一步整合優(yōu)化運(yùn)輸鏈條，開(kāi)發(fā)自有貨站經(jīng)營(yíng)增長(zhǎng)點(diǎn)，并借機(jī)尋求向物流供應(yīng)鏈兩端延伸業(yè)務(wù)，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。（記者 劉小利 通訊員　王晶晶　徐勤濤 編輯 鄒春光）