不限牌、不限行、擁堵費(fèi)只是提前研究可行性……廣州治堵溫柔亮劍，多項給力措施被刪減弱化
萬眾期待的《廣州市關(guān)于改善中心城區(qū)交通狀況的工作措施》（簡稱《措施》）昨日出臺實施，標(biāo)志著廣州新一輪交通改善工作全面啟動。相比今年1月公布的《征求意見稿》，雖然依舊是分8個板塊30條措施，但征求意見稿中原有的最大亮點(diǎn)“限制公務(wù)車”，刪?！皣?yán)管”一句話。而備受關(guān)注的“適時適度提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)總水平，增加機(jī)動車使用成本”也被刪掉。不限公務(wù)車、不限牌、不限行，有市民認(rèn)為，新出臺的《措施》不給力，而車主甚至擔(dān)憂今后駕車會更花錢，卻照樣堵。
“公務(wù)車2015年不再新增”被刪
今年1月出臺的征求意見稿將備受公眾關(guān)注的“限制公務(wù)車”納入其中，然而在昨日公布的《措施》中被刪剩一句：“機(jī)關(guān)單位公務(wù)用車配置嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；積極采取措施，嚴(yán)格規(guī)范公務(wù)車使用管理”。最關(guān)鍵的“到2015年，本市各級黨政機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再新增公務(wù)用車指標(biāo)”卻被全部刪除。“限公車”基本已改為“管公車”，這一點(diǎn)也是市民認(rèn)為最“不給力”的變化。
此外，《措施》中沒有明確提出征收擁堵費(fèi)、停車費(fèi)調(diào)整也刪除“整體提高總體收費(fèi)水平”，并把小區(qū)停車費(fèi)納入調(diào)整范圍，讓不少車主擔(dān)憂養(yǎng)車花了更多錢，路卻照樣堵。
公交比例達(dá)65%目標(biāo)推遲兩年
昨日公布的定稿中，對交通改善的總體目標(biāo)設(shè)定也有調(diào)整。公共交通占機(jī)動車出行的比例，從1月份征求意見稿“2013年達(dá)到65%，2015年達(dá)到70%”，改為“2015年達(dá)到65%”。按此目標(biāo)，公交出行比例將推遲兩年達(dá)到65%。
對該數(shù)字的變動原因，黃少新并未正面答復(fù)，只是強(qiáng)調(diào)，將積極推進(jìn)公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，并將從財政扶持、加強(qiáng)公交站場和港澳站建設(shè)、加大軌道交通、公交車、出租車投放力度等方面來實現(xiàn)。
可以確定的是，公交出行比例推遲兩年達(dá)到65%，方案的目標(biāo)的確變保守了，更易于實現(xiàn)。事實上，今年5月廣州市機(jī)動車擁有量已達(dá)222.3萬輛，其中小客車擁有量為143.8萬輛，今年前5個月小客車新增10.3萬輛，近5年年均增長率高達(dá)22%。由于既不限行也不限牌，目前越來越多的市民成為車主。
原方案新建地鐵有5條未提及
此外，原來的征求意見稿稱，未來5年預(yù)計將新啟動11條軌道交通線路的建設(shè)，包括六號線、七號線、八號線及北延段、九號線、廣佛線、十一號線（環(huán)線）、十三號線、十四號線主線及從化支線知識城、十六號線、二十一號線等。而《措施》則變?yōu)?條，未提及十一號線（環(huán)線）、十三號線、十四號線、十六號線、二十一號線。
昨日的定稿稱，“十二五”期間繼續(xù)加大力度推進(jìn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。一是繼續(xù)加快在建線路（36.9里）和規(guī)劃調(diào)整線路（54.5公里）建設(shè)。包括在建的六號線首期、八號線鳳凰新村至文化公園段、廣佛線西朗至瀝滘段建設(shè)，以及計劃2011年全面動工的六號線二期、七號線一期和九號線建設(shè)。二是依據(jù)市政府上報國家的2011至2015年建設(shè)規(guī)劃，在國家批準(zhǔn)的前提下，繼續(xù)加大軌道交通線路的建設(shè)力度。未提及十一號線（環(huán)線）、十三號線、十四號線、十六號線、二十一號線可能與國務(wù)院未批有關(guān)。
此外，不少車主希望仿效北京上海，增加“限牌”的相關(guān)措施，應(yīng)對不斷激增的上牌量，此次方案依然沒有任何“限牌”、“限行”的內(nèi)容。
