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經(jīng)營權不再終身制 北京出租車改革觸及利益格局

2013-04-19 09:53:34 來源:中國青年報
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改革如何服眾

在中國政法大學教授王軍看來,出租車行業(yè)的特許經(jīng)營權及其利益分配是行業(yè)的核心。管制與市場自發(fā)力量之間一直在抗衡。只有打破壟斷,讓更多的車進入這個市場展開競爭,才能從根本上解決“打車難”的問題。

熟悉多地出租車行業(yè)的律師王振宇認為,完成上述轉(zhuǎn)變,需要政府的智慧和勇氣。類似放開經(jīng)營權的舉措,未必一蹴而就,要找準時機。

這次北京市的改革,讓固化的經(jīng)營權流動起來。不過,新的考題也接踵而至。

在中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員余暉看來,出租車經(jīng)營出現(xiàn)的種種問題都源自出租車的經(jīng)營權壟斷。現(xiàn)在北京市存在很多“黑車”,說明市場有這個需求。但自1993年至今,北京市出租車數(shù)量一直沒變。出租車公司對經(jīng)營權長期壟斷以致對其監(jiān)管不力,產(chǎn)生管理亂象和亂收“份子錢”等問題?!艾F(xiàn)在市場上的問題是想進入的進入不了,為什么不放開個體出租車經(jīng)營許可方面的限制? ”

余暉說,讓出租車經(jīng)營權流動起來邁出了第一步,接下來更重要的,是對出租車市場經(jīng)營權的放開。

他建議說,對經(jīng)營權的放開應該實行搖號制,首先對申請經(jīng)營權的公司和個人進行初步考核,包括技術、服務水平等方面,然后對所有通過初步考核的申請者進行搖號選取,保證公開、公平。

北汽集團原宣傳部長張國慶告訴記者,現(xiàn)在固化了的收益模式,讓司機負擔油錢、修車和其他風險,出現(xiàn)投訴、拒載也是司機擔著,公司沒什么損失。讓經(jīng)營權流動起來,司機的服務水平一下就和公司利益掛鉤了,“要是有司機被判定違規(guī)了,公司哪怕被削減一個牌照也受不了??!為了減少損失,公司一定會拿出措施來。”

問題就在于,是否違規(guī)由誰來判定?如何保證公平?

在張國慶看來,如果還靠現(xiàn)有的執(zhí)法隊來做管理、裁判,改革方案很難落實?!翱咳巳プ?、去治理,不僅費錢,最終還有不公平的可能:想整一個公司,就盯著這個公司的車抓唄。公司想‘鏟分’就得花錢,尋租空間就來了?!?/p>

此有前鑒。張國慶說,本世紀初北京市也曾出臺類似的嚴格考核政策,各公司當即加大了內(nèi)部的懲罰力度防止司機違章,但同時也想盡辦法“在社會上活動”。這個政策執(zhí)行了一段時間,就漸漸銷聲匿跡了。

“靠人治,最終還會變成利益關系。規(guī)定制定得越嚴,只會讓公司越來越聽政府的話而已?!睆垏鴳c說,真正令人信服的辦法是靠法治,比如在香港,違規(guī)的出租車司機可能會惹上官司。如果能夠通過法院,由正規(guī)的法律程序來判定違章,才有法治的示范作用。老百姓期待的正向流動、提高服務,才能真正體現(xiàn)出來。

經(jīng)濟杠桿能否撬動打車難題

盡管北京市此次改革“破冰”挖出了種種“根子”上的問題,但老百姓最關心的,還是“面子”上的問題:出租車的價格和服務。

北京市的打車價格是2006年制定的,此后至今一直沒有變過。和國內(nèi)其他城市,特別是很多經(jīng)濟水平相當?shù)拇蟪鞘邢啾?,價格并不算高。

而據(jù)中國青年報記者了解,目前,北京市政府發(fā)給出租車每車(單班車)每月905元的油料補貼費,按北京市約6.6萬輛出租車計算,每年政府給出租車行業(yè)的補貼費在7億元左右。

但在北京打車仍然越來越難,繞路、拒載的司機越來越多,態(tài)度也越來越差,而且越是到了上下班高峰期、雨雪天、節(jié)假日等人們出行急需用車的時候,越是打不到車。去年7月21日的暴雨中,出租車行業(yè)缺位、漫天要價等做法,讓人們對出租車行業(yè)的失望創(chuàng)了新高。

然而,很多出租車師傅告訴記者,每個司機都要算一筆生存的賬。雨天出車,一旦車輛進水,維修費要3000元,而司機每天交完“份子錢”的純利潤才100多元;這些年油價上漲越來越厲害,早晚高峰期、雨雪天時,北京必堵,堵車一小時乘客支付約20元,但費的油可不止這個價。于是,高峰期成了一些出租車司機休息的最佳時段。

這些問題是否會在出租車改革后得到緩解?這是問題的關鍵。

北京市交通委表示,經(jīng)濟杠桿可以有效調(diào)節(jié)交通出行需求,抑制一部分非剛需。除了基本租價,此次調(diào)價涉及租價結(jié)構(gòu)的調(diào)整。有關部門將合理考慮低速擁堵時段、早晚高峰時段、惡劣天氣情況等因素,針對性地增加租價,保障出租車司機的收益,有效保障出車率。

“此次價格調(diào)整,政府禁止各企業(yè)漲‘份子錢’?!崩顣运蓮娬{(diào),租價調(diào)整帶來的新收益將向駕駛員傾斜,一旦有企業(yè)私自漲價,歡迎舉報?!耙姷揭黄鸩樘幰黄?,絕不姑息?!保ㄓ浾?白雪 實習生 劉偉)

 
 
 

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