新中國給婦女開辟了一條無限寬廣為祖國服務(wù)的道路

伍竹迪

1933年出生，廣州人。1949年在廣東省省立執(zhí)信女中就讀時加入廣州市地下學(xué)聯(lián)，后轉(zhuǎn)為新民主主義青年團(tuán)。１９５６年入黨。1951年1月入伍，被挑選為新中國第一批女航空員，進(jìn)入空軍第七航空學(xué)校學(xué)習(xí)飛行專業(yè)。同年11月畢業(yè)，歷任飛行員、機(jī)長、中隊長、副大隊長。是四種氣象條件的機(jī)長、教員和指揮員，安全飛行4000小時。1952年“三八”婦女節(jié)，作為第一批女航空員駕駛6架飛機(jī)飛越天安門廣場時為5號機(jī)機(jī)長。1967年10月停飛。1983年12月離休后定居天津。

印象：她永遠(yuǎn)是藍(lán)天的女兒

采訪伍竹迪的過程讓我們很興奮，你能想象得到嗎，一位年近80歲的老人聊起往事竟然會像小姑娘一樣充滿激情和動感，時而笑聲朗朗，時而娓娓深情，目光中始終閃爍著飛揚的神采，那是她生命中最輝煌的記憶——藍(lán)天歲月！作為新中國第一批女飛行員，伍竹迪給我們最強(qiáng)烈的印象是她的生命從來都沒有離開過藍(lán)天，她的心永遠(yuǎn)飛翔在那片遼闊的天空上。

在2012年新年到來的前一天，我們走進(jìn)了伍竹迪老人的家，最先吸引我們的，是客廳正面墻上那幅震撼人心的招貼畫——身穿飛行服、頭扣太陽鏡的伍竹迪站在威武的飛機(jī)下面，英姿颯爽，風(fēng)華正茂。身后是排成一行的女飛行員隊伍……

這是1952年“三八”國際婦女節(jié)這天，全國婦聯(lián)和中國人民解放軍總政治部在北京西郊機(jī)場為新中國第一批女飛行員舉行隆重的起飛典禮，伍竹迪她們駕駛著“蘇制里—2”型飛機(jī)，飛越天安門廣場，接受毛澤東、劉少奇、周恩來、朱德等共和國領(lǐng)袖和北京市人民的檢閱。當(dāng)時的北京城幾乎萬人空巷，人們紛紛涌上街頭向空中的6架飛機(jī)招手歡呼。新中國空軍女飛行員的誕生向全世界莊嚴(yán)宣告，社會主義新中國把生活在最底層的勞動婦女解放出來并把她們送上了藍(lán)天！這是伍竹迪機(jī)組起飛前的合影，后來被制作成代表新中國婦女形象的宣傳畫，由新華書店向全國發(fā)行，一時間傳遍大街小巷，英姿颯爽的伍竹迪成了一代青年的偶像。

時光飛逝，60載歲月匆匆走過。如今，那畫上的人雖青春不再，卻風(fēng)采依然。沉浸在往事中的伍竹迪興致勃勃，無論遭遇過多少挫折、多少打擊，她心中的熱血從來都沒有冷卻過，那片蔚藍(lán)的天空早已深深地烙印在她的生命里。少女的青春夢想，人生的金色年華，對于伍竹迪來說，全都與藍(lán)天和飛翔緊緊相聯(lián)。她永遠(yuǎn)都記得第一次飛上藍(lán)天時的感覺，她說：“第一次飛上天空，哎呀！我一看，在天上看到的與在地上看到的大不一樣！視野寬廣了，心胸一下子就開闊了！”

1951年，18歲的伍竹迪高中即將畢業(yè)，學(xué)業(yè)優(yōu)秀的她毅然放棄了考大學(xué)而報名參軍，早在學(xué)生時代就已經(jīng)加入地下學(xué)聯(lián)的她，以滿腔熱情和過硬的身體條件走進(jìn)航校，幸運地成為新中國第一批女飛行員。當(dāng)初，空軍劉亞樓司令員給她們的第一道禁令就是“五年之內(nèi)不許談戀愛”，姑娘們紛紛響應(yīng)。后來即使是結(jié)了婚，甚至懷孕五六個月之后，伍竹迪仍然駕機(jī)飛行在藍(lán)天上。她生前兩個孩子時都是出了滿月就送到天津給婆婆帶，自己仍返回部隊，重上藍(lán)天。她是首批女飛行員中生完孩子后執(zhí)行飛行任務(wù)最多的一位母親。在她飛行生涯的4000小時里，她的航跡遍及祖國四面八方。從祖國的心臟到祖國的邊陲，從遼闊的北國到蔚藍(lán)的南疆。她駕著飛機(jī)穿云破霧，風(fēng)雨兼程，把糧食飼料、防汛器材等救災(zāi)物資一次次送到災(zāi)民手里，屢立戰(zhàn)功。前蘇聯(lián)《真理報》一位記者在報道她時，文章的小標(biāo)題就是“伍竹迪，好樣的”。

1957年7月，山東菏澤地區(qū)發(fā)生了特大洪災(zāi)，到處一片汪洋，伍竹迪率機(jī)組奉命前往救援。飛機(jī)在綿綿陰雨中起飛，飛越莽莽平原，跨過滔滔黃河，到達(dá)目標(biāo)上空。由于一直在云雨中飛行，根本看不到地面，她只好下降高度，穿出云層。但當(dāng)她從2７00米下降到200米依然沒能穿出云層時，不由得有些緊張。因為沒有當(dāng)?shù)販?zhǔn)確的氣象資料，不知道云底的實際高度，并且目標(biāo)附近還有山，如再下降則有撞山的危險。她只好將飛機(jī)再度拉升。不飛出云層無法實施空投，可盲目穿云下降，萬一撞山不僅機(jī)毀人亡，災(zāi)民也得不到救助。憑著豐富的飛行經(jīng)驗，伍竹迪根據(jù)云層的形狀判斷，這種云層不會天衣無縫，于是她不斷擴(kuò)大盤旋范圍，終于發(fā)現(xiàn)了一處縫隙，她毫不遲疑，一推機(jī)頭從云縫中鉆了出來。這時她才發(fā)現(xiàn)，云底高度只有150米。于是她飛向空投點，將救災(zāi)物資準(zhǔn)確地投到目的地……

更驚心動魄的一幕是在一次執(zhí)行完空投任務(wù)的返航途中，突遇傾盆大雨，飛機(jī)被雨柱所裹，機(jī)艙里頓時暗了下來，正當(dāng)她握緊駕駛盤與風(fēng)雨搏斗時，先是發(fā)動機(jī)汽缸頭溫度表急劇下降，緊接著雙發(fā)動機(jī)停車。失去動力的飛機(jī)猛往下沉，高度迅速下降。生死瞬間，伍竹迪不慌不驚，立即采取加大變距、關(guān)上魚鱗片等緊急措施，并迅速重新啟動發(fā)動機(jī)，轟地一下，發(fā)動機(jī)再次啟動了。她又將飛機(jī)拉起，進(jìn)入正常航線。按部隊規(guī)定，空投完后返航的飛行高度為１２00米，在這么低的高度，雙發(fā)動機(jī)停車而沒有墜機(jī)，她創(chuàng)造了一個飛行奇跡！

然而，正當(dāng)伍竹迪的飛行生命最飽滿旺盛的時候，她卻被突然停飛了。告別藍(lán)天，這對伍竹迪來說無異于晴天霹靂，簡直像有人在拿刀子剜她的心一般疼痛。她說：“我太熱愛藍(lán)天了，為了達(dá)到延長飛行年限的目的，我付出了很多很多……可是，突然之間，目標(biāo)破滅了，你知道我的內(nèi)心有多痛苦嗎？直到現(xiàn)在，我回憶當(dāng)年的情景時，仍然忍不住落淚。藍(lán)天之情，真是難以割舍呀！”很多年之后伍竹迪才知曉她被停飛的原因。原來1962年第8期的《人民畫報》海外版刊登了伍竹迪的一組飛行照片，引起了臺灣諜報機(jī)關(guān)的注意，并通過伍竹迪在臺灣的姨父，給她父親寫了一封信，企圖策反她。她父親當(dāng)即把策反信交給了組織。從此，伍竹迪便被打入“另冊”……

說到這一段時，伍竹迪依然十分激動，那種對藍(lán)天的向往和渴望依然在她的目光中閃爍。去年，由她的戰(zhàn)友、女飛行員苗曉紅撰寫的《共和國首批女飛行員》一書出版了，她在讀后感中寫道：“從踏入航校大門開始，我就與藍(lán)天結(jié)下了不解之緣，并誓為飛行事業(yè)奮斗終生……當(dāng)年為什么我們這些年輕人能摒棄了個人的一切，去戰(zhàn)勝飛行訓(xùn)練裝備落后、自然環(huán)境艱苦、世俗偏見的壓力以及婦女生理特點帶來的影響等重重困難，全身心地投入到飛行事業(yè)上？為什么我們能從航空理論學(xué)習(xí)到單獨駕機(jī)飛越天安門上空接受黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人以及首都人民的檢閱僅用了不到一年時間……是為新中國婦女開辟航空之路的使命感，是為祖國人民爭光的榮譽感，是理想、信念賦予的偉大力量?！?/p>