根據(jù)全國鐵路的統(tǒng)一部署，2011年春運(yùn)自1月19日起，至2月27日止，共計(jì)40天。其中節(jié)前15天，節(jié)后25天(2月3日為春節(jié))。2011年春運(yùn)運(yùn)行圖，自2010年1月19日零時(shí)起實(shí)行至2月27日24時(shí)結(jié)束。
分析2011年成都鐵路局春運(yùn)客流，有三個(gè)特點(diǎn)：一是起峰早。節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流、探親流和旅游流高度疊加。今年春運(yùn)較去年提前11天，節(jié)前學(xué)生與探親流和旅游流高度疊加。隨著西部大開發(fā)和災(zāi)后重建項(xiàng)目全部到位，客流高峰不會(huì)分節(jié)前節(jié)后。節(jié)前有大部分民工在四川、重慶打工，出現(xiàn)返程探親的高峰；節(jié)后峰谷疊加可能出現(xiàn)更高的高峰。二是峰值高。節(jié)后客流高峰將出現(xiàn)在正月初八、正月十六前后，高峰日發(fā)送量將突破65萬人，甚至可能突破70萬人大關(guān)。三是峰期長(zhǎng)。隨著兩省一市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，2011年春運(yùn)將可能改變以前“節(jié)前以到達(dá)為主，節(jié)后以發(fā)送為主”的局面。隨著經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，現(xiàn)在民工流向也由原來的珠三角、長(zhǎng)三角轉(zhuǎn)向內(nèi)陸地區(qū)，西部承接?xùn)|部的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移也在逐步過渡，客流壓力巨大。
2011年春運(yùn)40天，成都鐵路局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1850萬人，較2010年春運(yùn)增加211萬人，同比增長(zhǎng)12.8%；其中直通780萬人，同比增加52萬人，增長(zhǎng)7.1%；管內(nèi)1070萬人，同比增加159萬人，增長(zhǎng)17.4%。預(yù)計(jì)客流集中時(shí)間自節(jié)后正月初三（2月5日）起持續(xù)到3月底，其中北京、上海、廣州方向?qū)⒊掷m(xù)到3月上旬，烏魯木齊（蘭州）方向?qū)⒊掷m(xù)到3月底。預(yù)計(jì)節(jié)后客流高峰將出現(xiàn)在正月初八、正月十六前后，高峰日發(fā)送量將突破65萬人，其中直通旅客發(fā)送量將達(dá)到30萬人左右?？土髦饕性谏虾＃麑幒奸}地區(qū)）、廣州、北京等方向，其中上海、武漢、南昌方向。
春運(yùn)期間，全局節(jié)前開行客車總對(duì)數(shù)250.5對(duì)（圖定175.5對(duì)，臨客75對(duì)），同比增加34.5對(duì)；總運(yùn)能58.8萬人（含無座），同比增加8.04萬人。其中動(dòng)臥4對(duì)，運(yùn)能0.25萬人，占總運(yùn)能0.4%；CRH動(dòng)車組35對(duì)（其中重聯(lián)15對(duì)），運(yùn)能7.5萬人，占總運(yùn)能12.8%；普速211.5 對(duì)，運(yùn)能51.05萬人，占總有席運(yùn)能86.8%。
節(jié)后，開行總對(duì)數(shù)255.5對(duì)（圖定175對(duì)，臨客80.5對(duì)），同比增加42.5對(duì)；總運(yùn)能59.62萬，同比增加9.49萬人。其中動(dòng)臥4對(duì)，運(yùn)能0.25萬人，占總運(yùn)能0.4%；CRH動(dòng)車組35對(duì)（其中重聯(lián)15對(duì)），運(yùn)能7.5萬人，占總運(yùn)能12.6%；普速211.5 對(duì)，運(yùn)能51.87萬人，占總有席運(yùn)能87.0%。
今年成都鐵路局春運(yùn)的目標(biāo)是：確保安全，滿足重點(diǎn)，平穩(wěn)有序，良好服務(wù)；做到“四好”：安全好、秩序好、形象好、效益好。春運(yùn)主題是：和諧鐵路、平安春運(yùn)。
來源：中國日?qǐng)?bào)四川記者站（通訊員田小川 夏永靜）編輯：鄧京荊
