當?shù)貢r間4月1日，美國西南航空公司從亞利桑那州首府菲尼克斯飛往加利福尼亞州的客機頂部出現(xiàn)一個大洞，15時25分，這架客機因頂部出現(xiàn)大洞在亞利桑那州成功迫降，除一名空乘人員受輕傷外，其他人安然無恙。
記者１１日從中國民航及波音公司獲悉，目前國內(nèi)航空公司主力機型機齡年輕，且以新一代７３７－７００、８００機型為主，涉及例行檢查的波音７３７－３００、４００、５００數(shù)量極少，廣大旅客可以安心乘坐。
自美國西南航空一架波音７３７客機１日因機身頂部出現(xiàn)裂縫、機艙失壓緊急降落以來，波音公司向客戶發(fā)布服務(wù)通告，建議運營商對部分波音７３７－３００、４００、５００型飛機進行相關(guān)檢查。就全球范圍現(xiàn)役波音７３７系列客機是否均存在飛行破洞隱患等問題，記者采訪了中國民航有關(guān)單位及波音中國公司。
波音中國公司新聞發(fā)言人王玉奎說，作為波音公司一款最為暢銷機型，波音７３７系列客機目前在全球范圍內(nèi)服役總計６０００架，但列在緊急服務(wù)通告內(nèi)需進行相關(guān)檢查的機型僅為波音７３７－３００、７３７－４００、７３７－５００系列，數(shù)量不足２００架，且大多數(shù)在美國境內(nèi)。盡管波音７３７系列飛機為中國國內(nèi)航空公司主力機型，但國內(nèi)波音飛機機齡年輕，且多為新一代７３７－７００、８００機型，涉及需要進行檢查的波音７３７－３００、４００、５００飛機數(shù)量極少，安全問題不大。
