10月13日，寶成鐵路石亭江大橋重建開通，恢復(fù)雙線運(yùn)營(yíng)。按照原定60天工期計(jì)，該橋重建開通提前了5天時(shí)間，再一次見證奇跡。
8月19日15時(shí)15分，受四川省境內(nèi)持續(xù)暴雨影響，連日洪水致德陽(yáng)至廣漢間石亭江大橋橋墩傾斜。西安開往昆明的K165次旅客列車通過(guò)時(shí)，司機(jī)曹繼敏發(fā)覺異常緊急停車，列車工作人員會(huì)同鐵路防洪人員、鐵警、地方政府搶險(xiǎn)救援人員及當(dāng)?shù)厝罕娧杆俳M織1300多名旅客撤往安全地帶，創(chuàng)造了洪水沖毀橋墩列車墜江旅客零傷亡奇跡。
經(jīng)查驗(yàn)，洪水沖垮石亭江大橋下行線5、6、7號(hào)橋墩。為迅速暢通寶成鐵路，滿足既有通過(guò)能力，成都鐵路局在原新興場(chǎng)站設(shè)置一個(gè)臨時(shí)線路所，于8月20日20時(shí)30分開通石亭江大橋上行線。同時(shí)，在鐵道部的統(tǒng)一指揮下，成都鐵路局會(huì)同中鐵二局立即對(duì)受損橋梁展開拆除工作，為重建新橋做準(zhǔn)備。
石亭江大橋重建工程線路全長(zhǎng)790米，主要工程內(nèi)容包括：原位重建石亭江大橋1座，全長(zhǎng)264.6米，橋跨結(jié)構(gòu)為1-24米+7-32米簡(jiǎn)支梁橋的基礎(chǔ)及墩臺(tái)身；石亭江支流中橋1座，1-32米簡(jiǎn)支梁橋的橋梁基礎(chǔ)及臺(tái)身；9孔T梁制運(yùn)架、鋪軌790 米；樁基52根、7墩4臺(tái)；其它路基及附屬工程。預(yù)定工期為60天。
時(shí)間緊、任務(wù)重。成都鐵路局確立“講科學(xué)、強(qiáng)組織、保安全、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、樹形象、保工期”的管理思路，迅速掀起決戰(zhàn)60天“強(qiáng)攻線下、安全鋪架、平行站后”三大戰(zhàn)役，調(diào)集中鐵二局搶險(xiǎn)人員1400多人、搶險(xiǎn)設(shè)備240多臺(tái)，在零安全、質(zhì)量事故前提下，55天完成重建任務(wù)，創(chuàng)造了搶險(xiǎn)建橋神速的奇跡。
來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)四川記者站（通訊員 夏永靜） 編輯：馮媛
