8月12日下午14時30 分，海南航空一架配備RNP APCH 導航設備的空客A330 型飛機，運用衛(wèi)星定位系統(tǒng)的精確導航技術，在三亞鳳凰機場上空進行了驗證飛行。兩個小時的驗證飛行之后，飛機平穩(wěn)降落三亞鳳凰機場，宣告此次驗證飛行取得圓滿成功，海航成為中國首家獲得RNP APCH 運行資質(zhì)的航空公司。中國民航局副局長李健、民航中南地區(qū)管理局局長蔣懷宇親臨三亞指導驗證飛行，對該工作給予了高度評價。
海航相關負責人介紹，RNP（ Required Navigation Performance ）精密導航技術，是利用飛機自身機載導航設備和全球定位系統(tǒng)引導飛機起降的新技術，是目前航空發(fā)達國家競相研究的新課題，國際民航界公認的未來導航發(fā)展的趨勢，也是中國民航大力推進的一項新技術。與傳統(tǒng)導航技術相比，飛行員不必過多依賴地面導航設施即能沿著精準定位的航跡飛行，使飛機在能見度極差的條件下安全、精確地著陸，極大提高飛行的精確度和安全水平。加裝精密導航系統(tǒng)的飛機亦能突破機場目前的起飛天氣標準和最低下降高度限制，減少天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`、返航的現(xiàn)象，增強機場航空客貨運輸能力。
海航相關負責人表示，海航高度重視此次試飛驗證任務，為更好地開展新航行技術的應用工作，先后成立了新航行技術推廣應用領導小組和PBN 實施小組推進相應工作。通過小組的大力協(xié)調(diào)爭取，在民航局飛標司和民航中南局的組織下，海航在三亞鳳凰機場實施RNP 運行項目，并成為《中國民航基于性能的導航（PBN）實施路線圖》的重要組成部分。
為保障驗證飛行工作順利完成，海航、三亞鳳凰國際機場及民航系統(tǒng)各單位在上午9 點召開準備會議，對驗證飛行的各項保障工作進行最后的檢查。驗證飛行過程中，海航飛行員根據(jù)測試條件的變化，運用精確的導航技術，在各個測試點完成了驗證項目。同時，海航的乘務員克服了特殊航班給安全保障和服務工作帶來的不便，以飽滿的熱情和精心的準備為試飛人員和民航局觀摩團提供了體貼入微的服務。
此次海航RNP APCH 項目驗證飛行取得的成功，促進了我國民航安全事業(yè)向前發(fā)展。在航空運輸領域，PBN 飛行程序能更有效促進民航持續(xù)安全，增加空域容量，減少地面導航設施投入，提高節(jié)能減排效果。海航相關負責人表示，今后將會繼續(xù)致力于航空運行新技術的推廣，為中國民航早日實現(xiàn)民航強國戰(zhàn)略做出應有的貢獻。
來源：中國日報海南記者站（記者 黃一鳴 通訊員 蒙孟） 編輯：馮媛
