“實(shí)在是太氣憤、太無(wú)奈、太耽誤事了!”乘客胡先生一提起昨日登機(jī)未果一事時(shí)仍憤憤不平。胡先生在5日乘坐深航航班時(shí),恰遇飛機(jī)故障檢修、返航等候,在被告知可以外出辦事后前往安檢大廳,結(jié)果回來(lái)后胡先生發(fā)現(xiàn),飛機(jī)已起飛,坐了多年飛機(jī)的胡先生還是第一次遇見(jiàn)這樣的情況。
事件回放
檢修后的飛機(jī)“棄”3名乘客飛走
昨日,胡先生欲搭乘深航ZH9963次航班前往蘭州。飛機(jī)預(yù)計(jì)在10時(shí)45分起飛,換登機(jī)牌、安檢、登機(jī)等程序都正常進(jìn)行,但乘客在機(jī)艙內(nèi)等候了半小時(shí),飛機(jī)才緩緩滑離航道,隨即被告知飛機(jī)有故障,需返回原地檢修。
包括胡先生在內(nèi)的所有乘客一直等到下午1時(shí)30分,仍被告知無(wú)法確定飛機(jī)正常起飛時(shí)間。胡先生稱(chēng),在得到深航地面服務(wù)部相關(guān)工作人員的允許下,他前往機(jī)場(chǎng)安檢大廳某銀行辦事。辦完事后,胡先生詢(xún)問(wèn)機(jī)場(chǎng)值班經(jīng)理飛機(jī)何時(shí)起飛,卻被告知飛機(jī)已經(jīng)關(guān)閉艙門(mén),準(zhǔn)備起飛?，F(xiàn)場(chǎng)交涉無(wú)果后,胡先生稱(chēng)自己撥通了95080客戶(hù)投訴熱線(xiàn),但因電話(huà)一直占線(xiàn),撥了近1個(gè)小時(shí)仍未撥通。
機(jī)場(chǎng)回應(yīng)
機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了3次以上的廣播提醒
記者撥通了深航相關(guān)負(fù)責(zé)人電話(huà),當(dāng)日值班經(jīng)理表示,當(dāng)天該航班確實(shí)存在飛機(jī)故障晚點(diǎn)起飛現(xiàn)象,且此次事件共造成3名乘客未能再次登機(jī),機(jī)場(chǎng)方面可以為這3名旅客免費(fèi)改簽深航其他航班,遺憾的是這3名乘客一直未能來(lái)值機(jī)柜臺(tái)辦理轉(zhuǎn)簽手續(xù)。他同時(shí)表示,飛機(jī)檢修完畢,確認(rèn)可以安全起飛后,機(jī)場(chǎng)方面至少在機(jī)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行了3次以上的廣播,“也就是說(shuō)乘客至少有3次機(jī)會(huì)聽(tīng)到登機(jī)提醒”。
在談到乘客是得到地面相關(guān)服務(wù)人員允許后才離開(kāi)辦事時(shí),該負(fù)責(zé)人表示,按照機(jī)場(chǎng)安全管理常識(shí),地面服務(wù)人員在這種情況下是不可能允許乘客離開(kāi)安檢口的,“乘客詢(xún)問(wèn)的那名工作人員很可能不是深航的人”。
來(lái)源：南方日?qǐng)?bào) 編輯：馮媛
