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云南成跨境人民幣結(jié)算試點(diǎn) 物流貿(mào)易“漸熟”
2010-08-05 11:22:06 來源：昆明日報 新聞速讀有大物流就有大流通，有大流通就有大市場，有大市場就能帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。而昆明跨境人民幣金融服務(wù)中心的啟動，實(shí)際上是物流業(yè)跨境運(yùn)輸便利化的重大契機(jī)，是一個物流企業(yè)、金融業(yè)相互互動整合資源的過程。 誰整合好，誰就有可能成為未來的“黃金十年”。 國際化物流通道，云南正在“激活”。 此前一周中，云南多件盛事同臺亮相：26日，2010中國昆明運(yùn)輸·物流·物流技術(shù)裝備國際學(xué)術(shù)會在昆明召開；27日，云南跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算試點(diǎn)，昆明跨境人民幣金融服務(wù)中心同時啟動、揭牌；28日，中老泰三方簽署昆曼公路民間協(xié)調(diào)機(jī)制…… “這些活動看似無直接的聯(lián)系，實(shí)則上他們都有一個關(guān)聯(lián)目標(biāo)：促進(jìn)云南現(xiàn)代物流體系的完善、加速。”云南錦豪國際貿(mào)易咨詢公司董事長陸錦昌先生表示，物流業(yè)雖不是什么高新技術(shù)活，卻是一個關(guān)系國計民生、乃至國家安全的核心產(chǎn)業(yè)。 大產(chǎn)業(yè) 大事業(yè) 對此，省委常委、市委書記仇和有著深刻的理解和精彩闡述。 26日，在2010中國昆明運(yùn)輸·物流·物流技術(shù)裝備國際學(xué)術(shù)會致詞中，仇和認(rèn)為，交通物流是交叉千行、通連萬家的大產(chǎn)業(yè)、大事業(yè)，可以讓城市更有效率、效果、效益。有大交通就有大物流，有大物流就有大流通，有大流通就有大市場，有大市場就能帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。 根據(jù)《2008年中國城市流通競爭力報告》顯示，在全國33個大中城市各項流通競爭力綜合指標(biāo)排名中，2007年昆明市各類交通運(yùn)輸、倉儲及郵政業(yè)固定資產(chǎn)投入達(dá)到64.124億元，排名21位；物流業(yè)增加值達(dá)到85.382億元，排名25位，流通業(yè)占第三產(chǎn)業(yè)比重35%排名16位；從業(yè)人員7.249萬人，排名14位；昆明城市流通競爭力綜合排名13位，流通業(yè)對城市經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率達(dá)到19.1%。 “這無疑表明，物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動作用和貢獻(xiàn)率正在日益提高，而且隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好、向高發(fā)展，物流業(yè)的表現(xiàn)力還將愈發(fā)明顯。”陸錦昌說，物流業(yè)是一個綜合產(chǎn)業(yè)，也是一個關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、涉及部門比較多的產(chǎn)業(yè)。就拿昆明來說，他不單是一個省會城市，而是“一帶十五”關(guān)系，即全省其他15個地州市的“排頭兵”。 據(jù)悉，昆明是全國發(fā)展首位度、產(chǎn)業(yè)支撐度、經(jīng)濟(jì)集中度和社會集聚度最高的省會城市中。因此，形成國民經(jīng)濟(jì)可移動性強(qiáng)、人口出行頻率高、生產(chǎn)要素運(yùn)距長、市場覆蓋面廣的特點(diǎn)和單極帶動、單中心集散要素的省域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。這也意味著昆明經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場體系覆蓋全省，經(jīng)濟(jì)發(fā)展觸角延伸全省，資源運(yùn)作半徑輻射全省，也使昆明成為典型的交通依賴型、交通促進(jìn)型、交通引領(lǐng)型、交通支撐型的城市。 大湄公河次區(qū)域物流研究中心研究員劉金鑫說：“或許是基于上述，昆明成為我國內(nèi)陸省會城市中第一個在‘十二五現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃’里提出了‘國際陸港’概念的城市。” 大融合 大支點(diǎn) 對于“國際陸港”的理解，劉金鑫認(rèn)為，現(xiàn)在是一個大概念或一個區(qū)域定位；未來則有望成為：國家先行先試的試驗區(qū)、改革開放先行區(qū)。但不論現(xiàn)在還是將來，國際陸港核心支撐是：現(xiàn)代物流業(yè)。 劉金鑫的這一說法，記者注意到： 8月3日，云南省委副書記、省長秦光榮在《瞭望》新聞周刊撰文指出：“云南是中國與東南亞、南亞次大陸相通的接點(diǎn)，是我國從陸路融入全球化的重要通道，這決定了云南必須高度重視從陸路融入全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化……” “既然要融入，就必定又貿(mào)易，有貿(mào)易就必定又物流，有物流就必定有金融流、信息流等等?！标戝\昌在理解上述文章時說，而從上周啟動的“云南跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算試點(diǎn)”等系列動作來看，顯然，云南和國家層面已在為云南構(gòu)建“先行先試”在著手準(zhǔn)備。 陸錦昌表示，人民幣跨境貿(mào)易結(jié)算試點(diǎn)將放寬，面上看就是一個結(jié)算，實(shí)際上是貿(mào)易便利化的重大契機(jī)，這將進(jìn)一步加大、促進(jìn)云南外貿(mào)易的發(fā)展、壯大，漸進(jìn)的促進(jìn)了云南現(xiàn)代物流市場的擴(kuò)大。 據(jù)悉，國際金融危機(jī)爆發(fā)以來，國際貿(mào)易中最主要結(jié)算貨幣——美元和歐元匯率都經(jīng)歷了劇烈波動，因此企業(yè)普遍希望使用幣值相對穩(wěn)定的人民幣進(jìn)行計價和結(jié)算，從而規(guī)避使用美元和歐元結(jié)算的匯率風(fēng)險。因此，開展跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算，將推動云南與周邊國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展，規(guī)避匯率風(fēng)險，改善貿(mào)易條件，保持對外貿(mào)易穩(wěn)定增長。 物流界人士認(rèn)為，云南現(xiàn)代物流業(yè)必須同金融業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，物流業(yè)需要金融的支持和保障。從項目建設(shè)的融資以及資金結(jié)算等，一系列業(yè)務(wù)都離不開金融服務(wù)的支持。當(dāng)然，金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展又有賴于物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。 “借鑒國際性物流企業(yè)成功的經(jīng)驗看，未來物流業(yè)的結(jié)算點(diǎn)，在于金融服務(wù)?！?陸錦昌說，說誰能夠更好地利用金融服務(wù)，誰就能在物流業(yè)競爭中成為勝利者。因此，此番云南跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算試點(diǎn)的啟動，就是一個物流企業(yè)、金融業(yè)相互互動整合資源的過程。誰整合好，誰就有可能成為未來的“黃金十年”。 大格局 大物流 “云南在跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算中一直占據(jù)著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢?！比嗣胥y行昆明中心支行副行長于華說。 云南地處祖國西南邊陲，與越南、老撾、緬甸三國接壤，邊境線長4061公里，是中國陸上唯一能與東南亞、南亞直接相通的地區(qū)。邊境一線分布著13個國家級一類陸路、水運(yùn)、航空口岸，7個國家級二類口岸和90多個邊境通道和邊民互市點(diǎn)，漫長的邊境線和眾多的口岸為云南省與周邊三國發(fā)展邊境貿(mào)易提供了良好的區(qū)位優(yōu)勢。 據(jù)悉，早在1994年，中國農(nóng)業(yè)銀行云南河口縣支行與越南農(nóng)業(yè)銀行老街省分行簽訂了互開賬戶協(xié)議書，通過對開人民幣、越南盾資金往來賬戶，開始辦理邊貿(mào)結(jié)算業(yè)務(wù)，形成了中越邊貿(mào)銀行結(jié)算的最初模式。此后，從2003年—2005年間，中國農(nóng)行河口縣、麻栗坡縣支行陸續(xù)開辦了中越兩國銀行間人民幣現(xiàn)鈔出入境調(diào)運(yùn)業(yè)務(wù)和的兌換業(yè)務(wù)。至2007年末，云南在全國率先批準(zhǔn)境外銀行使用人民幣結(jié)算頭寸購匯和境外銀行人民幣透支業(yè)務(wù)。 因此，在云南跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算試點(diǎn)啟動儀式上，中國農(nóng)業(yè)銀行行長張云表示：“隨著試點(diǎn)工作的開展，云南將成為農(nóng)行開展跨境貿(mào)易結(jié)算業(yè)務(wù)的重要省份?！睋?jù)悉，作為云南首家開展邊貿(mào)結(jié)算的商業(yè)銀行，農(nóng)行云南省分行在省內(nèi)邊貿(mào)結(jié)算總量中超過70%。 “盡管目前物流業(yè)的結(jié)算量，占全省邊貿(mào)總量的數(shù)字尚不清晰，但可以肯定的是，物流業(yè)將是這個貿(mào)易量的重要組成部分?！?/p> 陸錦昌表示，以昆明為例，在綜合了近年的數(shù)據(jù)分析后預(yù)測：2010年、2015年、2020年昆明市地區(qū)的生產(chǎn)總值將分別達(dá)1900億元、3000億元、4800億元，其中外貿(mào)總額將達(dá)84億美元、136億美元、221億美元。由此可見，這必將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供一個廣闊的市場空間，而跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算也必將為物流也的快速壯大、發(fā)展提供一個堅實(shí)的發(fā)展支撐。 “可以說，目前云南的現(xiàn)物流體系建設(shè)已漸入佳境。”劉金鑫說，上周，云南還與中老泰三方建立了“昆曼公路民間協(xié)調(diào)機(jī)制”。 據(jù)悉，27日，云南南省東南亞南亞經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展聯(lián)合會與泰國城鄉(xiāng)發(fā)展基金會、老撾國家科學(xué)與工程協(xié)會聯(lián)合會在昆明就“中老泰三方建立昆曼公路民間協(xié)調(diào)機(jī)制”進(jìn)行了磋商，并在當(dāng)日下午簽署了會談紀(jì)要簽字儀式，這意味著昆曼公路通而不暢、通而不流、通而不順等問題，多了一種協(xié)調(diào)機(jī)制，大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)的合作也將取得更多實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。 此外，高層智囊人士還透露，由國家發(fā)改委牽頭編制的《云南面向西南開放的重要橋頭堡專項規(guī)劃》，將于8月實(shí)施，今年末形成初稿。 在該規(guī)劃中，將以昆明為核心，構(gòu)筑多個沿邊經(jīng)濟(jì)區(qū)和數(shù)條經(jīng)濟(jì)走廊的大格局，配以現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。所以，無論未來的國際經(jīng)濟(jì)格局如何演變，物流業(yè)必將成為云南，成為一個地區(qū)或國家上舉足輕重的產(chǎn)業(yè)。這是無庸置疑的大趨勢。（記者廖興陽） 來源：昆明日報 編輯：楊鑫
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