規(guī)劃
后年吞吐量將破千萬
多年來，由于天津機(jī)場毗鄰首都國際機(jī)場，如何在首都機(jī)場這棵“大樹”下發(fā)展，成了天津機(jī)場必須解決的問題。天津濱海國際機(jī)場總經(jīng)理邵登祥曾表示，天津機(jī)場必須與首都機(jī)場進(jìn)行差異化經(jīng)營。首都機(jī)場的優(yōu)勢在于洲際航班、干線航班量巨大，但這些航班也使首都機(jī)場的空域非常繁忙，一些國內(nèi)二線機(jī)場航班、支線航班就難以進(jìn)入首都機(jī)場，天津機(jī)場就成了這些航班的首選。
今年，天津機(jī)場將業(yè)務(wù)發(fā)展重點定為，與1000公里范圍內(nèi)的國內(nèi)二線機(jī)場、支線機(jī)場進(jìn)行通連，同時促進(jìn)國內(nèi)干線網(wǎng)絡(luò)的完善。拉薩、蘭州、西寧是天津機(jī)場重點開發(fā)的干線網(wǎng)絡(luò)通航點。此外，低成本航空公司和支線航空公司也是天津機(jī)場的重要目標(biāo)客戶。目前，國內(nèi)支線運(yùn)力需求非常大，而支線運(yùn)輸能力還有很大的發(fā)展空間，這也正是天津機(jī)場發(fā)展的契機(jī)。要成為“大型門戶樞紐機(jī)場”，除了需要支線航空的支持，還要增強(qiáng)天津機(jī)場的通達(dá)性。此外，天津機(jī)場還將進(jìn)一步擴(kuò)容國際航班（如日韓航班、東南亞及延伸航班）和港澳臺地區(qū)航班。
按照規(guī)劃，2010年天津機(jī)場將運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)分別確定為：旅客吞吐量700萬人次，貨郵吞吐量20萬噸，運(yùn)輸起降架次7萬架次。同時，按照規(guī)劃，2012年，天津機(jī)場計劃實現(xiàn)旅客吞吐量1000萬人次。2015年，實現(xiàn)1600萬人次的旅客吞吐量。
亮點
同步建設(shè)交通中心 引入地鐵京津城際
為了配合天津機(jī)場二期擴(kuò)建工程的實施，天津市政府將與機(jī)場二期擴(kuò)建工程同步建設(shè)航站樓前地下交通中心，將城市地鐵2號線、京津城際高速鐵路引入機(jī)場，并建設(shè)成林道延長線機(jī)場專用路工程，以構(gòu)建機(jī)場綜合交通體系，滿足天津航空業(yè)務(wù)快速發(fā)展和濱海新區(qū)開發(fā)開放的需求。其中，地鐵2號線機(jī)場延長線起自2號線正線最東端李明莊站，終止于天津濱海國際機(jī)場新航站樓之下，全長5公里左右。通車后，將連通天津機(jī)場和火車站兩大交通樞紐。
此外，津漢快速路西起東麗區(qū)津歧延長線（東金路）以西1.2公里處，沿東北方向止于漢沽漢蔡路，全長約35公里，按城市快速路雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)修建，將成為濱海新區(qū)東西向重要的旅游通道。業(yè)內(nèi)人士表示，這些在建項目對于天津濱海國際機(jī)場都會起到促進(jìn)作用。
來源：城市快報 編輯：楊鑫
