中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：一項(xiàng)即將在明年1月1日實(shí)行的新國(guó)標(biāo)，不僅引起了電動(dòng)車行業(yè)的密切關(guān)注，也觸動(dòng)了上百萬(wàn)杭州人的神經(jīng)。
近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)發(fā)布的《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》等4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，電動(dòng)兩輪輕便摩托車最高設(shè)計(jì)時(shí)速大于20公里，小于50公里，或重量大于40公斤且最高設(shè)計(jì)時(shí)速不大于50公里，符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)摩托車按照機(jī)動(dòng)車管理。也就是說(shuō)，新國(guó)標(biāo)把40公斤以上或時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車劃入機(jī)動(dòng)車范疇。
杭州地區(qū)一直以來(lái)在電動(dòng)車限速方面有很多規(guī)定，此外，浙江省也規(guī)定，電動(dòng)車時(shí)速低于20公里才能上牌。新國(guó)標(biāo)中的限速一項(xiàng)對(duì)于杭州市民來(lái)說(shuō)影響不大，但對(duì)于“體重”的限制——40公斤以上的電動(dòng)車搖身一變就成了機(jī)動(dòng)車，杭州市民一時(shí)難以接受。
昨天，杭州市民李先生騎著電動(dòng)車指著莫干山路與文二路交叉口說(shuō)，你看前面堵成這樣，電動(dòng)車要是歸為機(jī)動(dòng)車，那我就得上機(jī)動(dòng)車道，那不就更堵了？
這也是交警部門最為擔(dān)憂的，浙江省公安廳交管局相關(guān)人員表示，新規(guī)一旦落地，超過(guò)40公斤電動(dòng)車的“考證”、“上牌”等方面還比較好處理，“但如果這些車輛都行駛到機(jī)動(dòng)車道上，壓力就大了。”
不過(guò)，杭州地區(qū)有關(guān)電動(dòng)車新規(guī)的細(xì)則，浙江省質(zhì)監(jiān)局、杭州市質(zhì)檢院都還在進(jìn)行前期調(diào)研，預(yù)計(jì)到具體實(shí)施還需要一段時(shí)間。
杭州早已開(kāi)始管制電動(dòng)自行車 今年3月曾下發(fā)“限行令”
截至今年10月，杭州電動(dòng)車保有量近110萬(wàn)輛次，此數(shù)據(jù)還不包括上外地牌照常年在杭州行駛的電動(dòng)車。電動(dòng)車是杭州許多市民的必備交通工具。
交警部門表示，光去年和今年兩年，就進(jìn)行過(guò)多次電動(dòng)車整治。今年3月，交警部門還聯(lián)合工商、質(zhì)檢，針對(duì)電動(dòng)車下發(fā)“限行令”。當(dāng)時(shí)的規(guī)定是“最高車速不大于20km/h；整車質(zhì)量(重量)不大于50公斤；具有腳踏騎行功能；蓄電池的額定電壓不大于36V；電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率不大于240W；限速裝置必須固封，不可拆卸、不可調(diào)節(jié)等，否則不得進(jìn)入市場(chǎng)。”
記者初步統(tǒng)計(jì)了一下，杭州地區(qū)交警部門對(duì)電動(dòng)車的“限制”已經(jīng)很多。“電壓超過(guò)36伏、時(shí)速在20公里以上的電動(dòng)車在杭州不允許上牌。”“去年10月20日起，杭州交警開(kāi)始嚴(yán)查外地電動(dòng)車交通違法行為，并從今年4月1日起，禁止外地電動(dòng)車進(jìn)入主城區(qū)，違者罰款扣車，并將車輛托運(yùn)回原籍。”
如果杭州地區(qū)要完全按照新規(guī)執(zhí)行，40公斤以上、時(shí)速20公里以上的劃入機(jī)動(dòng)車范疇，再加上這些杭州本地的限制令，能上路的電動(dòng)車就少之甚少。
杭州市場(chǎng)上電動(dòng)車都在40公斤以上 按照新標(biāo)準(zhǔn)，路上全是電動(dòng)摩托車？
昨天下午，記者來(lái)到了慶春立交橋下的電動(dòng)車市場(chǎng)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)了解，目前市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)車絕大部分都是40公斤以上，有些商家甚至表示，店內(nèi)根本就沒(méi)有40公斤以下的電動(dòng)車。
“40公斤以下的電動(dòng)車，我們店里也只有3、4款吧，80%的車都是40公斤以上，50公斤以下。”菲利普電動(dòng)車專賣店的安翠芬經(jīng)理強(qiáng)調(diào)，杭州市區(qū)執(zhí)行只能生產(chǎn)50公斤以內(nèi)的電動(dòng)車的新標(biāo)準(zhǔn)后，廠商才作出的調(diào)整。一旦真的要求執(zhí)行新國(guó)標(biāo)，廠家只能在配件的重量上下功夫，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，安全性就更低了。
綠源電動(dòng)車專賣店的劉店長(zhǎng)用“難以理解”來(lái)形容新國(guó)標(biāo)規(guī)定的40公斤以下電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)。劉店長(zhǎng)表示，在杭州市對(duì)電動(dòng)車重量有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)之前，電動(dòng)車的重量普遍在50公斤-65公斤。
電動(dòng)車怎么“減重”？恒光電動(dòng)車專賣店的安店長(zhǎng)說(shuō)：“只有調(diào)整金屬部位的重量，如果降到40公斤，估計(jì)一剎車，車子就會(huì)飄起來(lái)，太危險(xiǎn)了?！卑驳觊L(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，如果電動(dòng)車的重量在40公斤以下，抗震性下降、使用壽命將縮短、騎行距離也更短。
綠源集團(tuán)董事長(zhǎng)倪捷表示，十多年前，綠源生產(chǎn)的第一款電動(dòng)車只有32公斤，但這樣的車子，眼下是一輛都找不到了。以前，城市很小，對(duì)行車距離的要求比較低。隨著城市范圍的不斷擴(kuò)大，交通距離增加了，這就從客觀上要求電動(dòng)自行車的電池容量要增加。電池的重量增加后，整個(gè)車子也要相應(yīng)變重。
綠源電動(dòng)車杭州分公司銷售部王總說(shuō)，目前在杭州，電動(dòng)自行車的上牌標(biāo)準(zhǔn)是：電壓在36伏以內(nèi)，重量在50公斤以內(nèi)。銷往周邊地區(qū)的電動(dòng)自行車，有些電壓是48伏，重量也超過(guò)50公斤?！皳?jù)我了解，目前杭州所有的電動(dòng)車廠家，生產(chǎn)的電動(dòng)車的重量都在40公斤以上。哪怕是最簡(jiǎn)易的電動(dòng)自行車（一輛自行車加一組電瓶，后面一個(gè)電機(jī)，這樣的電動(dòng)車占總數(shù)的20%-30%），重量也不止40公斤。電動(dòng)自行車電池的重量在25公斤左右，如果整車重量控制在40公斤以下，使用的鋼材肯定要縮水，對(duì)消費(fèi)者的安全有影響?！?/p>
王總判斷——按照新標(biāo)準(zhǔn)，杭州市場(chǎng)里賣的和路上跑的電動(dòng)自行車全部超標(biāo)了，都是電動(dòng)摩托車。
商家： 新國(guó)標(biāo)是把雙刃劍 電動(dòng)自行車小企業(yè)可能因此倒閉
新標(biāo)準(zhǔn)將于2010年1月1日起實(shí)施，杭州的電動(dòng)自行車廠家該何去何從呢？
雖然電動(dòng)車商家紛紛表示，很難想象電動(dòng)車和汽車搶車道的情形，但一旦新國(guó)標(biāo)真的執(zhí)行，對(duì)商家來(lái)說(shuō)，就像是一把雙刃劍，很難說(shuō)是好是壞。
綠源電動(dòng)車杭州分公司銷售部王總表示，目前綠源還未接到有關(guān)部門的通知或者書面材料，還是按照原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和銷售。接下來(lái)，電動(dòng)自行車到底要依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)來(lái)生產(chǎn)、銷售，他和所有商家一樣，都持觀望態(tài)度，在等待有關(guān)部門的通知。
他估計(jì)，現(xiàn)在距離2010年1月1日只有二十來(lái)天了，估計(jì)杭州市要執(zhí)行這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的話，會(huì)有一個(gè)緩沖期。綠源會(huì)等明確的條文出來(lái)，再應(yīng)對(duì)。
