今年我市412公里高速路通車，是歷史上新增通車里程最多的一年
中國日報網(wǎng)消息：下月，外環(huán)高速（也稱繞城高速）將全線通車，昨日記者了解到，目前外環(huán)高速土建工程已經(jīng)全部完成，下月初將全面進行交通安全設施的安裝工作。
市高速集團有關負責人介紹，下月，與外環(huán)同時通車的還有渝瀘高速江合路（江津至四川合江）一期工程及渝湘高速武隆至黔江段，全年通車公里數(shù)達到412公里，是歷史上高速公路新增通車里程最多的一年。
到明年底，重慶高速公路總里程將接近2000公里，建成“二環(huán)八射”。
外環(huán)高速下月全線通車
“目前，整個外環(huán)高速的土建工程及綠化工程已經(jīng)全部完成?！弊蛉?，市高速集團墊利分公司有關負責人介紹，目前部分路段正在鋪設瀝青，本月底將全面完工，下月初將進行交通安全設施的安裝工作。
外環(huán)高速是我市“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的第二環(huán)，全長186公里，雙向六車道，設計行車時速100—120公里。去年底北碚至西彭段的59公里已經(jīng)通車，到下月底，全長186公里的外環(huán)高速將實現(xiàn)全線通車，把北碚、渝北、江北、南岸、巴南、江津、九龍坡、沙坪壩串成一個“圈”。
外環(huán)高速走向是：魚嘴－王家－北碚－青木關－走馬－西彭－江津－一品－南彭－迎龍－魚嘴。全線通車后，開車在外環(huán)高速上“環(huán)城一圈”，只要一個多小時。
外環(huán)高速將是分流過境車輛重要的通道，要從某條射線高速進入其他任何一條射線高速，都可借助互通式立交，再走一段外環(huán)高速轉(zhuǎn)換，不需下道。
兩個半小時就能到黔江
渝湘高速武隆———黔江段也將于年底通車，屆時，渝湘高速將連接起一條旅游新干線，從主城驅(qū)車1.5個小時到武陵，2個小時到彭水，到黔江也只要兩個半小時。
渝湘高速公路是我市最快的出海通道，起于巴南區(qū)界石鎮(zhèn)，經(jīng)南川、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山，最后進入湖南，止于長沙市，全程848公里。這條路同樣是分段建設，其中，巴南至南川段已于2007年底建成通車。剩下的黔江至酉陽、酉陽至秀山段將于明年竣工。屆時，從主城驅(qū)車到秀山只需4個小時，到長沙8小時，到廣州的里程也將縮短至1459公里。
渝瀘高速江合路（江津至四川合江）一期工程也將于下月通車。江合路一期長約30公里，雙向四車道，設計車速80公
“4小時重慶” 明年底實現(xiàn)
明年底，“四小時重慶”將基本實現(xiàn)。明年將基本建成“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)，通車里程2000公里，密度2.55公里／百平方公里，實現(xiàn)除城口外39個區(qū)縣（自治縣）通高速路，建成“4小時重慶”，并在8小時內(nèi)能直接抵達昆明、西安、武漢、長沙等省會城市。
此外，目前重慶已經(jīng)開始了三環(huán)的建設，規(guī)劃的473公里三環(huán)高速公路，將串起主城區(qū)以外的9個區(qū)縣。包括成渝、渝鄂、渝湘等高速公路在內(nèi)的十條射線將打通重慶與四川、西安、貴陽、長沙、武漢等城市的出口通道。
2012年前，重慶還將新開工1000公里高速路。至2020年，重慶將建成高速路3600公里，形成“三環(huán)十射三聯(lián)線”高速公路網(wǎng)，基本建成以高速公路為主骨架的現(xiàn)代綜合運輸體系。屆時，40個區(qū)縣都有高速公路通達，高速公路密度達到4.37公里/百平方公里，各區(qū)縣間往來的平均時速將從不足40公里提高到70公里，從而真正實現(xiàn)“暢通重慶”的目標。圖為：昨日，外環(huán)迎龍立交施工進入最后沖刺階段。
記者 何熠 實習生 張先文 攝
關鍵詞 橋梁
“兩江大橋”力爭年內(nèi)動工
重慶被喻為“中國橋都”。昨日，重慶城投集團介紹，橫跨長江、嘉陵江的“兩江大橋”，前期工作正有序地推進，力爭在年內(nèi)動工。
“兩江大橋”即東水門長江大橋、千廝門嘉陵江大橋，兩座橋均設計為單索面斜拉橋，相同的橋型讓它們看起來像雙胞胎。東水門長江大橋主跨跨度為430米，設計為“雙橋塔”；千廝門嘉陵江大橋主跨跨度為344米，設計為“單橋塔”。
“兩江大橋”連接渝中區(qū)、江北區(qū)、南岸區(qū)，串起解放碑、江北嘴、彈子石三大中央商務區(qū)（CBD）。軌道六號線通過兩座橋的“橋腹”過江。
在“公路+軌道”模式建造的大橋中，這兩座橋的跨度均是世界第一；而橫跨兩江、外形相同的“雙子橋”，也絕無僅有。
截至去年，全市跨江大橋已達1157座，加上其它大大小小的橋梁，據(jù)不完全統(tǒng)計有8000-10000座。目前，跨江大橋創(chuàng)下五個“世界第一”。
在主城區(qū)，近年來建成了魚洞長江大橋、嘉華嘉陵江大橋、菜園壩長江大橋、朝天門長江大橋等，目前在建的有雙碑大橋等，未來規(guī)劃新增9座跨江大橋（包括“兩江大橋”），其中跨嘉陵江4座，即禮嘉大橋、大竹林大橋、紅巖村大橋、千廝門大橋；跨長江橋梁5座，即西彭大橋、白居寺大橋、東水門大橋、寸灘大橋、黃桷沱大橋。
關鍵詞 隧道
未來再增5座隧道穿“兩山”
主城區(qū)建設逐年擴大，已經(jīng)突破了中梁山、銅鑼山。截至去年，主城區(qū)已建成穿越“兩山”的道路隧道9座，穿越銅鑼山的分別是渝宜高速鐵山坪隧道、渝黔高速真武山隧道、內(nèi)環(huán)高速南泉隧道、外環(huán)高速玉峰山隧道；穿越中梁山的分別是渝武高速北碚隧道、成渝高速中梁山隧道、渝遂高速梨樹灣隧道、華福隧道、外環(huán)高速北碚隧道。
昨日，市規(guī)劃局介紹，未來規(guī)劃穿越“兩山”的隧道5座，分別是石坪隧道、峽口隧道、土主隧道、雙碑隧道、渝瀘高速陶家隧道。
編輯：肖亭 來源：重慶晨報
