中國日報網(wǎng)消息：兩家具有軍工背景的國有中央直屬企業(yè)——中國兵器裝備集團(tuán)公司和中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，10日上午簽署汽車資產(chǎn)重組協(xié)議，中航工業(yè)將旗下的昌河汽車、哈飛汽車、東安動力、昌河鈴木、東安三菱的股權(quán)，劃撥兵裝集團(tuán)旗下的長安汽車集團(tuán)。這是央企在汽車領(lǐng)域的一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，引起了各方的廣泛關(guān)注。
中國汽車企業(yè)過于分散
中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞認(rèn)為，重組之后國內(nèi)汽車市場格局將發(fā)生重大變化，重組后的長安汽車集團(tuán)今年銷量將超過東風(fēng)，躍居第三；明年有望超過一汽，成為第二；后年則有望問鼎第一。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)對記者說，今年中國新車銷量有望接近1300萬輛，成為世界第一。但是中國汽車產(chǎn)業(yè)集中度還不夠高，整車企業(yè)超過130家，過于分散。
按照中汽協(xié)的統(tǒng)計，2008年國內(nèi)汽車企業(yè)銷量過百萬輛的只有一汽、東風(fēng)和上汽。前10家汽車企業(yè)產(chǎn)銷占總量的80％以上。130多家整車企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)銷不足萬輛。
為了改變國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)過于分散的局面，做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出的八大目標(biāo)的第四條是，兼并重組取得重大進(jìn)展。通過兼并重組，形成2－3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，4－5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90％以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。《規(guī)劃》鼓勵一汽、東風(fēng)、上汽、長安等大型汽車企業(yè)在全國范圍內(nèi)實(shí)施兼并重組。支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車企業(yè)實(shí)施區(qū)域性兼并重組。
董揚(yáng)指出，必須按照《規(guī)劃》提出的要求，加大兼并重組力度，培育出中國的汽車巨無霸企業(yè)集團(tuán)。長安汽車此次重組，無疑將加快這一進(jìn)程。
長安汽車重組能否成功
中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和對記者說，汽車企業(yè)之間的并購，有成功的也有不成功的。他認(rèn)為長安汽車重組中航汽車，成功的幾率很大。主要有四個原因：
一是長安、哈飛、昌河同屬央企，都是軍工企業(yè)背景，在企業(yè)文化上有許多共同之處，比較容易整合。
二是從產(chǎn)品線來看，三家企業(yè)都是從生產(chǎn)微型車起家，長安、松花江和昌河三個微型車品牌，在中國老百姓中深入人心。重組后，可以在盡可能短的時間內(nèi)做大做強(qiáng)微型車產(chǎn)業(yè)。
三是從外方合作伙伴來看，雙方的許多車型和技術(shù)都來自日本鈴木，從車型引進(jìn)、技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)開發(fā)上，重組后可以進(jìn)行優(yōu)化組合。
四是重組后，可以進(jìn)行集中統(tǒng)一采購，提高了議價權(quán)。對于降低成本、提高產(chǎn)品競爭力都很有幫助。
編輯：馬原 來源：上海證券報
