中國日報網(wǎng)中國在線消息：8月14日8點50分，云南麗江機場導(dǎo)航臺發(fā)生故障，導(dǎo)致機場運行天氣標準大幅提高，進出麗江的航班受此影響延誤或備降。然而，東航云南分公司當天進出麗江的航班運行比較正常，未受大的影響，這一切得歸功于東航云南分公司飛行員和運行人員掌握的RNP精密導(dǎo)航技術(shù)。
上午8時55分，東航云南分公司接情報得知麗江機場導(dǎo)航臺故障，運行天氣標準陡然提高，導(dǎo)致東航成都至麗江一航班受影響備降昆明。東航云南分公司當天從各地飛往麗江的航班達15班之多，要是導(dǎo)航設(shè)施一直未修復(fù)，保障壓力可想而知。面對這一突發(fā)情形，東航云南分公司立即啟動應(yīng)急預(yù)案，召集運行、飛行、機務(wù)、市場、地面服務(wù)等部門共同研究解決方案，果斷決定在天氣標準不能滿足正常運行條件下充分利用RNP技術(shù)運行。12：59分，MU5856航班開始啟用RNP導(dǎo)航程序飛往麗江，機組駕駛的波音737-700型飛機精確無誤地在麗江機場著陸、起飛，利用先進技術(shù)把因?qū)Ш脚_故障提高的起降能見度從4800米“降低”到了3220米。據(jù)統(tǒng)計，東航云南分公司當天共計有10個班次使用RNP精密導(dǎo)航程序在麗江機場起降。當日，東航云南分公司不僅完成自己的航班任務(wù)，還在運力緊張的情況下，發(fā)揮RNP導(dǎo)航技術(shù)優(yōu)勢替代兄弟公司上海航空執(zhí)行昆明至麗江往返航班，彰顯大東航的集團優(yōu)勢。
RNP精密導(dǎo)航技術(shù)是利用飛機自身機載導(dǎo)航設(shè)備和全球定位系統(tǒng)引導(dǎo)飛機起降的新技術(shù)，也是目前航空發(fā)達國家競相研究的新課題和國際民航界公認的未來導(dǎo)航發(fā)展的趨勢。與傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)相比，飛行員不必依賴地面導(dǎo)航設(shè)施即能沿著精準定位的航跡飛行，使飛機在能見度極差的條件下安全、精確地著陸，極大提高飛行的精確度和安全水平。
目前，東航云南分公司是民航局唯一授權(quán)在麗江機場實施RNP運行的民航企業(yè)，掌握RNP導(dǎo)航飛行技術(shù)的飛行人員有114人，裝載RNP導(dǎo)航設(shè)備的飛機有15架。
編輯：鄧京荊 來源：中國日報社駐云南記者站 （記者 李映青 通訊員 李露榮）
