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京津城際3天載客10萬(wàn) 奧運(yùn)期間最高可達(dá)30萬(wàn)
Updated: 2008-08-04 18:36 中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：京津城際鐵路自本月1日開通以來(lái)，截至3日17時(shí)30分，天津站城際站房共發(fā)送旅客50827人次，而北京南站發(fā)往天津的旅客也已超過5萬(wàn)人次。鐵路開通3天，已有超過10萬(wàn)人次乘坐京津城際列車，一條高速、高效、高科技的現(xiàn)代化鐵路將中國(guó)北方兩大直轄市緊緊連在一起。 “從北京到天津，如果乘出租車要450元；自駕車走高速至少需要一個(gè)小時(shí)，公路收費(fèi)七八十元。而坐京津城際列車，一等座69元，二等座58元，全程僅半小時(shí)，非常安全且不會(huì)受天氣、交通堵塞等因素影響，京津城際鐵路即將成為往來(lái)京津的首選交通工具。”一位旅客表示。 據(jù)介紹，京津城際鐵路開通后，天津鐵路客流運(yùn)力顯著提高。其中，城際客運(yùn)站臺(tái)日客流量將提升到10萬(wàn)人次，奧運(yùn)會(huì)期間預(yù)計(jì)最高可達(dá)30萬(wàn)人次。如果條件成熟，京津城際列車將推出月票、年票，屆時(shí)人們來(lái)往于京津之間將更加方便。京津城際鐵路的開通改變了沿線居民傳統(tǒng)的生活觀念和習(xí)慣，一項(xiàng)研究結(jié)果顯示，居民生活出行的時(shí)空范圍基本在1小時(shí)以內(nèi)。京津城際鐵路縮短了城市間的時(shí)空距離，擴(kuò)大了人們的活動(dòng)范圍，將加速京津兩地的人員流動(dòng)、優(yōu)化兩地資源配置、促進(jìn)兩地的“同城化”和“一體化”。 兩地交通日趨便利正開始改變京津兩地人民的生活方式。 據(jù)了解，天津地鐵2、3、9號(hào)線和北京地鐵4、14號(hào)線正在建設(shè)中， 2010年完工后將分別與天津站、北京南站相接，使京津兩大直轄市實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫連接”。屆時(shí)，“城鐵加地鐵”將是京津兩地的最佳出行方式。 編輯：鄧京荊 來(lái)源：新華網(wǎng) |
